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    在中國,幾乎每座城市都有一條路名叫“解放路”,它是新中國成立的印記,記錄著70年來發展的波瀾壯闊和細微點滴。本欄目走進幾座城市的“解放路”,重現解放路新老居民對于這條路的點滴記憶,講述“解放路”上的小故事,窺見這個時代的大變遷。

    解放路小故事 時代大變遷之大連解放路

      “大連是‘北方明珠’,解放路是支撐起這顆明珠的一個角。”承載著大連人歷史記憶的解放路誕生于1899年,日本占領時期,這里被稱為“春日町”,“町”在日語里就是“路”的意思。1945年,大連解放,這條由南向北的城市主干道獲得了一個光榮的名字——解放路。從這點上看,大連解放路可能比全國其他城市的解放路都更早一些。

      1949年,在解放路的最南端,成立了新中國第一所海軍高等學府——中國人民解放軍海軍大連艦艇學院。這個與新中國同齡的“海軍軍官搖籃”,70年來為中國海軍培養了200多名將軍、數千名艦艇長、5萬多名軍政指揮軍官。現役的水面艦艇部隊80%以上的艦艇長畢業于這所學院。從淺藍走向深藍,他們是中國的“深海利劍”。

      “1909年,解放路開始鋪設有軌電車,1925年的時候從青泥洼橋到老虎灘全線貫通,長約6.5公里。”據大連市城鄉規劃測繪地理信息事務服務中心高級工程師王欣介紹,1909年,大連成為繼天津、上海之后,國內第三個擁有有軌電車的城市。從首輛有軌電車“叮咣叮咣”地緩緩駛過大連街頭,百年間從未停止過運營。大連的“浪漫”,有一部分藏在大連人對舊物的更新上,今天,老式電車裝上了新引擎,外貌卻仍舊是百年前的模樣,映射出大連百年最珍貴的城市影像。

      上世紀90年代就已完成城鎮化建設的解放路居民區,20多年后日漸呈現出老舊的姿態。如何讓老舊空間與這座時尚之都一同煥發新的活力,成為考驗城市規劃者的一道難題。

      “大連解放路不只是一條交通性的道路,還是景觀性和生活化的道路,我們在各個時期的規劃建設中都注意到這一點。”王欣告訴記者,城市管理者和規劃師在翻新解放路時,都盡可能“以修代拆”,重建“微循環”,城市“微更新”,把荒廢掉或是老舊的空間重新規劃,營造出新景觀,讓居民找到似曾相識又充滿新鮮的感覺。

      “應該給設計師們點個贊。這條路上車人全分開了,重裝的路燈也很漂亮。我印象里最深的變化是2014年實施的暖房工程,沿路的小區樓房穿上了‘新衣裳’,門窗也換了,地磚是防水的,街坊鄰居都很滿意。”“把臭水溝都全部上蓋了,小區也進行了美化,住在這里我很幸福。”解放路周邊的老居民紛紛說道。

      作為山、海、城相融的生活景觀性大道,大連解放路不斷完善升級的公共服務設施,不斷優化更新的老城環境,為城市最南端國家級風景名勝區的旅游業積攢下中外游客的更多好感。宜居宜養,商業與休閑有機一體,也許是對“浪漫之都”的另一種注解。

      如今的大連解放路環繞在南山、綠山、捷山、景山、秀月山等山體之間,北起青泥洼橋商圈,南接老虎灘海濱,穿越繁華商貿區、生態宜居區和海濱旅游區,是維系城市運轉的主干路,也是外來游客旅游觀光必經的“迎賓大道”。

      未來,被地鐵全線貫穿的大連解放路,將與城市門戶更加高效地聯系在一起,融入新時代大連城市高質量發展的新征程。(中央紀委國家監委網站 楊文佳)

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    專訪

    專訪 大連市城鄉規劃測繪地理信息事務服務中心高級工程師 王欣

      從大連市地圖上看,大連解放路發端于中山路的勝利廣場,一路向南,直通濱海路老虎灘廣場。縱貫半個市區,全長近6.5公里。解放路東側的城市機理是放射狀的巴洛克風格,西側是方格網的現代風格,往南則呈現出隨山就勢的形態。這種特別城市空間,既是對大連山海相擁、丘陵地貌自然本底的客觀反映,也是對近代大連跌宕起伏發展歷程的真實記錄,記錄了沙俄租借、日本占領的歷史,見證了新中國發展建設的偉大歷程。

      解放路始建于1899年,前身叫作“西公園町”、“春日町”,最初是一條14-20米的寬土路。隨著城市擴展,1907年開始鋪設柏油路,1909年設置有軌電車并逐漸延伸到老虎灘,形成了現今的走線。

      新中國成立后,特別是改革開放以后,解放路發生了翻天覆地的發展,路面拓寬成30-40米的雙向6車道,并將商業中心、火車站、居住區與濱海風景區連接在一起,成為大連核心區組織南北向交通的主干道。解放路人行步道設施完備,行道樹郁郁蔥蔥,綠植豐富,沿路聚集了各類公共服務功能,是市民日常工作、生活、休憩的重要開放空間。

      解放路與八一路交匯處的八七療養院,至今仍然保存著“姊妹樓”,“元帥樓”等具有歷史意義的名人舊居。中國人民解放軍海軍大連艦艇學院位于解放路南段,前身是解放軍海軍學校,是新中國第一所海軍高等學府,被譽為"海軍軍官搖籃"和"中國海軍的黃埔軍校",為中國海軍發展做出了巨大貢獻。解放路的最南端是老虎灘,20世紀初開始形成濱海公園,如今已發展成為國家5A級旅游景區。在這里,解放路連接濱海路,進入大連南部濱海國家級風景名勝區,繁華市井與自然風光的切換只在轉眼間,向東可達棒棰島,向西可至星海灣,山海相連,海天一色。

      在未來規劃中,“生態本底”、“濱海風光”和“特色風貌”是解放路區域踐行生態文明,彰顯特色的發展主題。規劃將嚴守保護底線,強化解放路作為山、海、城相融的生活景觀性大道特質。

      解放路沿線將控制景觀通廊,保證山、海的可見性,從而拉近城市與自然的距離。打造游憩慢行系統,規劃多個山體公園出入口,便于居民進入山體、利用山體,從而提高 “山”的利用率,實現與“城”的良性互動,塑造優美宜人的步行空間。解放路區域將逐步形成集商業服務、文化體育、休閑娛樂、宜居宜養等多重功能、有機一體的城市特色功能片區。通過完善升級公共服務設施、構建15分鐘社區生活圈,建設海綿城市、實施社區微更新等規劃策略,實現老城更有機更新。

      規劃建設中的地鐵五號線將貫穿解放路全線,設置6處站點。2023年建成后,解放路片區將與青泥洼城市中心,鉆石灣城市副中心,機場、高鐵、高速等城市門戶更加高效地聯系在一起,更加深入地融入新時代實現大連城市高質量發展的新征程。

      大連解放路和全國其他城市解放路70年來的變遷,是新中國成立70年來偉大征程滄桑巨變的縮影。

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